Mini

Mini, etätehtävä ja blogi

Viimeviikko sujui ns. kevyesti kun alkuviikon pääsin "laatoittamaan" vessaa kahdeksi päiväksi. Keskiviikko vietettiin uuden mini pickup -projektin parissa  ja loppuviikko olikin etätehtävää ja opettajien koulutusta.

En tosin sitten ollut paikalla tätä aloittaessa
ja työpanostukseni oli pieni, mutta pitää tämä nyt mainita-

Etätehtäväksi saimme etsiä kodista korroosion, siis ruostevauriosta kärsivän esineen tai asian, jonka korjausta saamme mietiskellä teoreettisella tasolla, so bare with me:
Ainut ruosteesta kärsivä asia asunnossamme näyttää olevan parvekkeen kaide (Kuvaa kun saadaan otettua)

Kaiteen alunen kaipaisi enemmän huomiota

Kaiteen pinnoitteet ovat pettäneet ilmeisesti sateiden, pakkasen ja iän vaurioittamina.
Korroosio ei ole leivinnyt suurilta alueilta kaiteen pintaan ja ruostumiseen ja lukemani mukaan, näin lievissä tapauksissa parvekkeiden pinnat vain pestäisiin ja vanhan pinnoitteen päälle maalatisiin uusi maali kerros.
Mitä itse kuitenkin tekisin tälle yhdelle ainoalle parvekkeelle olisi kaiteen maalipintojen ja ruosteesiintymien hiominen mekaanisesti ja käsin (parhaiten kaiken ruosteen saisi pois hiekkapuhaltamalla tai viimeistemällä kemiallisesti hapoilla, mutten siihen asti menisi).
Tarkkana pohjustuksena vielä kittaisin koroosion aiheuttamat mahdolliset syvänteet ja paikkaisin mahdolliset reiät.
Lopulta poistaisin kaiteeseen jääneet epäpuhtaudet tinnerillä ja maalaisin kaiteen ruosteenestolla maustetulla pohjamaalilla ja lopuksi maalaus alkuperäisellä värillä eli valkoisella.
Vielä viimeisenä pitäisi välttää rautalangan käyttöä verkon kaiteeseen kiinnittämiseen ja löytää samaan syssyyn parempi verkko estämään kissojen pakoyrityksiä.

Tiedän mitä yrität!

Viimeisenä huomautus blogin taustasta:
Tahdoin saada jotain omaa, persoonallista ja jotain perus ruiskumaalaukseen liittyvää taustaksi, kun tuo edellinen tausta näytti olevan vähintään jokatoisella käytössä.
Joten tässäpä tämä! Liekkejä! Wiii.
Meni about 20min ja taisin liioitella niin liekkien kuin jäänkin suhteen. Käykööt nyt toistaiseksi. Erotunpahan edes vähän muiden blogeista.

Swoosh!

Mäkiauto -projekti

Aloitimme aikuisopiskelijoiden kanssa mäkiauto projektin.
Mäkiauto on Suomen autourheiluliiton omistama ja sitä on jonakin vuonna ajanut ilmavoimien pilotti.

Auton runko on tehty väh. kahdesta tynnyristä ja kahdesta pyörästä.

Autosta olisi tarkoitus saada P-51 Mustangia muistuttava ajopeli.

Mustang P-51 

Värityksestä tai vastaavasta ei annettu sen enempää tietoa. Ainoa maininta oli hopeinen pinta ja ruudukas perä.

Piirtelin sitten sen mukaan lisää yksityiskohtia kun niitä heiteltiin ja tässä oli lopputulos.
Väritän vielä pari kuvaa vielä varmuuden vuoksi ja päätämme sitten lopullisen tuloksen porukalla.
Nokka, siivet ja perä tehdään näillänäkymin lasikuidusta.

Pientä hommaa

Hyllyjen kittauksen ohessa ja jälkeen olin vähän hypännyt tekemisestä toiseen:
Hioin parin likan kanssa asiakastyönä tullutta pöytää.

En minä nyt mitään kuvia muista ottaa!

putsasin ruiskun, katselin maalien sekoitteluja yms. pientä duunia.

Kuva: automaalit.net

Siirryimme sitten koko ryhmän voimin hiekkapuhaltamaan - asiakastyönä - joitakin osia, joita nyt sanon lamppujen taka-osiksi.

Osat olivat ilmeisesti vuosi pari takaperin ruiskutettu ruosteenesto aineella, joka oli kuitenkin tehnyt juuri vastakkaista ja vauhdittanut osien ruostumisprosessia.
Osat konepestiin, kuivattiin paperilla ja lopuksi puhallettiin hiekkapuhaltimessa.

Puhalluksen vahvuus oli Sa 2½ (= Hyvin huolellinen suihkupuhdistus).

Ennen ja jälkeen! Muistetaan pitää sitä kameraa käden ulottuvilla.

Junanosat ja kittaus

Tähän mennessä aikuispuoli on ollut parempi kuin osasin kuvitella!

Painostamme huomattavasti enemmän tekemiseen kuin nuoriso ja tämä sopii minulle kuin nyrkki silmään.

Ryhmä oli aloittanut junanosien putsaamisella, josta olin jäänyt paitsi viettäessäni perjantaini keskiaikamarkkinoiden puolella. Sain kuitenkin nopeasti töissä muut kiinni tukiopiskelijan avulla.

Osien puhdistus meni jotenkuten näin:

- Osista raaputetaan kaikki isoimmat liat (esim. öljy ja ruoste) lastalla ja mattoveitsellä

- Käsipuhdistuksen jälkeen osat laitetaan pesuriin 5minuutiksi

- Pesun jälkeen osat kuivataan paperilla ja lingotaan lingossa, jossa on pieniä rautakuulia(?)

- Puhtaat osat putsataan vielä rasvanpoistoaineella ja asetellaan pöydälle.

Näin osat olivat valmiita maalattaviksi!

Meille valmistettiin maali ja opetettiin oikea tapa maalata osat: Käsi on pidettävä vakaana ja ruisku n. 30cm:n päässä esineistä. Maalasimme osat maalaamossa.

Maalatut osat

Harjoittelimme myös kittausta. Opettaja (Jari) löi hyllyihin pienet lommot kaikille ja saimme ohjeistuksen kitin sekoittamiseen: kovetusainetta tulee olla n.5% kitin määrästä.

Peltiset hyllyt hiottiin ennen muita käsittelyjä lommojen pohjia myöten. Kitti kaapaistiin laajalle alueelle lommon päälle ja annettiin kovettua. Kovettunut kitti hiottiin perusteellisesti ja hyllyt olivat valmiita maalattaviksi.

Kitattu ja hiottu levy.

Aloitus

Aloitin Amk Tavastiassa 13.8.2013 (Päivää myöhässä, koska kutsui mua Kuusamo!).

Minut oltiin alunperin hyväksytty Raksan nuoriso puolelle, mutta olinkin ennemmin halukas menemään aikuispuolelle, sillä olin jo suorittanut yhden ammattitutkinnon enkä ollut kovin innokas viettämään 2-3 vuotta huomattavasti nuorempien seurassa (anteeksi). En kyllä hakuvaiheessa osannut noita vielä hoidella kun ei ollut kukaan neuvomassa selän takana. Sitä oppii arvostamaan opoja vasta silloin, kun heitä ei ole saatavilla.

Aloin sitten hoitamaan näitä asioita pikinmiten. Opiston E(?) rakennuksen aulassa istuessani iskin huomioni siellä olleisiin seinämaalauksiin ja erityisesti maalattuun oveen.

Tämä ovi on maalattu tasaiselle pinnalle.

Kysellessäni, mikä ammattipuoli noita valmisti ja mitä he loppujenlopuksi opiskelevat, innostuin pintakäsittely alasta. Vaihdoin siis heti ensimmäisenä päivänä lennossa Raksa nuoriso joukosta aikkari Pintyyn.

Hyvältä on tuntunut toistaiseksi!